2月24日，正月初八。

新年一開工，陸海新通道運營甘肅有限公司物流事業(yè)部部長張茜就忙得不可開交。電腦屏幕前的她，一邊盯著一單單運輸業(yè)務(wù)，一邊溝通協(xié)調(diào)著線路、品名和箱型。

“甘肅的農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)蘭州發(fā)往尼泊爾、馬來西亞、泰國；東盟的水果、木薯發(fā)往國內(nèi)；而中亞和歐洲的糧食、化肥，要運抵蘭州……”說起手頭的工作，張茜心中有數(shù)、條理清晰。

這是張茜工作的一個普通鏡頭，也是陸海新通道運營甘肅有限公司日常業(yè)務(wù)的一個鮮活場景。

甘肅是全程推動西部陸海新通道建設(shè)的主要省份。蘭渝鐵路開通后，甘肅經(jīng)通道開展的貿(mào)易，保持快速增長。2019年甘肅組建陸海新通道運營甘肅有限公司以來，推動西部陸海新通道與中歐班列在甘肅有效銜接，拓展與中亞、南亞、東南亞的貿(mào)易通道。

截至2026年1月底，陸海新通道運營甘肅有限公司開通運營陸海新通道、中老、中吉烏阿等十余條國際班列線路，發(fā)運600余列。貿(mào)易商品由鋁產(chǎn)品、水果等發(fā)展至石棉、洋蔥、種子、大麥、木薯淀粉等十余種。

“發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)陸海聯(lián)動，讓甘肅與世界越來越近。”陸海新通道運營甘肅有限公司董事長徐亞峰說，近7年來，從開行蘭州至重慶的集散班列起步，利用重慶至廣西欽州港“一口價”優(yōu)惠政策，打通了蘭州東川站-重慶-廣西欽州港的通道去程主線路，甘肅的石棉、農(nóng)產(chǎn)品等常態(tài)化進(jìn)入東南亞市場，同時將東南亞農(nóng)特產(chǎn)品引入國內(nèi)，建立了通道回程主線路，形成“一帶一路”東西雙向互通樞紐。

徐亞峰說，如今，我們的貿(mào)易伙伴遍天下，貿(mào)易路徑通向東西南北中。我們將深化與“13+2”省區(qū)市及共建“一帶一路”國家貿(mào)易伙伴的合作，打造國際貨運班列集散分撥中心，推動西部陸海新通道與中歐班列在甘肅有效銜接，不斷拓展更大的發(fā)展空間。（記者王占東）